SWMのバイクとFIATパンダを愉しむ自動車部品商ブロガー・Tムラブログ

SWM・グランツーリスモとFIATパンダに乗る自動車部品商Tムラがバイクや車に関する記事を書いています

自動車部品商の業務で向きあう問題とは?【出庫ミスの原因と対策は?】

自動車部品商の業務について過去にも記事にしてきました。
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宜しければ是非ともご覧ください。

業務の中でも長年の悩みとなっている『出庫ミス』
今回は出庫ミスについてお話ししていきたいと思います。

自動車部品商の業務で向き合うべき問題とは?【出庫ミスの原因と対策は?】


出庫ミスとは。

お客様に購入頂いた商品に対して伝票発行をします。
この伝票に記載されている棚番号と商品番号を見ながら商品を棚から出庫します。
この時に【商品間違い】や【数量間違い】、さらには【出庫忘れ】が発生します。


このような問題が発生するとどのような問題が起こるか?

  1. お客様へ定刻に商品を納品することができない
  2. お客様の納車時間に間に合わない
  3. お客様の信用を失う
  4. 再手配や再配達のタイムロスが発生する
  5. 在庫数に差異が発生する

このような事が考えられます。


そして、特に重要なポイントが
《お客様の信用を失う》
と言う結果を招いてしまう事です。

お客様に信用してもらうには大変な時間と努力が必要ですが信用を失うのは一瞬とよく言ったものです。


◯出庫ミスの原因
出庫ミスの原因としては次の項目が考えられます。

  1. 出庫に対する仕組みが確立できていな
  2. 出庫しているスタッフのスキルに合わせた出庫環境が整っていない

では出庫ミスに対してどのような対策を打つのか?

対策の一案として【バーコードリーダー】があります。

こちらは伝票のバーコードを読み取り伝票の品番をインプットさせ、出庫時に1点ずつバーコードを通していくことで答え合わせしながら出庫できるというもの。

バーコードリーダーを使用する中で見えてきたメリットとデメリットもある。

メリット

  1. 品番の見間違いなどヒューマンエラーが無くなる
  2. 使い方を覚えると部品の知識が少ないスタッフも一定のクオリティで出庫が可能になる。

デメリット

  1. バーコードリーダー自体に大きなコストがかかる
  2. バーコードリーダーの起動や反応が完璧でない為、思い通りに作動しないとかえって時間がかかる
  3. 専任で出庫担当を設けていない場合は、スタッフが総出で出庫するとバーコードリーダーの端末が不足する


対策案の中で感じた重要事項
◯ダブルチェックは落とし穴
出庫ミスの防止策として《ダブルチェック》というフレーズを使用する場合がありますがここは気をつけなければなりません。

仕組みの中でダブルチェックをする形になっていれば効率的にも問題ないんですが、単なるダブルチェックの徹底だけですと単なる【作業の肥大化】となりますし、全く改善にはなりません。

仕組みの中でダブルチェックとは?

仕組みの中でダブルチェックすることは大変効率が良く、余計な担当をつけることもありません。

A.一次検品
一次検品は棚から出庫テーブルまで商品を集めます。

B.二次検品
二次検品は一次検品でテーブルの上に集まった商品を改めて伝票と見直し各エリア別の配送棚へ出庫します。

一次検品と二次検品を同じ人が行なってしまうと、商品の思い込みが発生し出庫ミスが発生します。
『この商品はこれで間違いないだろう』▶︎✖️




次に出庫ミスの対策として【在庫棚の整理】があります。

出庫ミスの多い商品は『ワイパーゴム』と『ボールジョイントブーツ』です。(これは部品商によって違うかもしれませんが)

対策案

  1. カートンボックスの改良
  2. 品番明示の改良

▶︎スタッフの高齢化・パートスタッフの増加で商品知識が浅いと正しいか判断がつかない為、棚に写真を加える



最後に【商品の格納】にも注意しておきたいところです。

在庫補充した商品を一斉に棚へ格納しますが、この時に誤った場所へ誤った商品を格納してしまうと出庫ミスの原因に繋がります。

先程の対策案【在庫棚の整理】とリンクしますが、正しい場所に正しい商品が格納される事が絶対条件ですので
間違いやすい商品は気をつけて格納しなければなりません。



まとめ
人間が行っている作業ですのでミスが発生して当然と言ってしまいたいところですが、ミスの件数を最小限に抑える事は我々スタッフの責任です。

ミスが発生しなければ無駄な作業も増えることはありません。

ミスの無いスムーズな対応を続けていれば必ずお客様の信頼を得る事ができます。

志を高く持って業務改善に取り組みましょう!

有難う御座いました。

SWM・グランツーリスモのバッテリーを検索してみました【国内での流通はかなり少ない】

最近・愛車のSWMグランツーリスモのバッテリーが
弱ってるような気がするんですよ。


朝、エンジンのかかりが悪いのはいつものことなんですが以前よりも「グググッ」と力が劣ってるような感じが
してなりません。

特に真冬はバッテリーが弱るのでダブルパンチかも。

ということで、

今回はSWMグランツーリスモのバッテリーを購入するとなった時に必要な【品番】を検索していきたいと思います。

品番検索にお困りの方へお役に立ちましたら幸いです!

SWM・グランツーリスモのバッテリーを検索してみました【国内での流通はかなり少ない】

まずは私のブログでよく登場しますSWMパーツカタログの登場です!


バッテリーを検索します。

図中13番がバッテリーです。

純正品番は【31070060】となります。


この純正品番を基に、外部サイトを利用してバッテリーサイズを特定します。

https://www.powerhousemotorcycles.com.au/part/swm/31070060

こちらのサイトで変換してくれていました。

バッテリー呼び番【GTX9A-BS】

となります。

ちなみに、頭文字のGはメーカー品番なので実質合わせて行く品番としては【TX9A-BS】ということになります。

これはMFバッテリーですね。

MF(メンテナンスフリー)型

MFバッテリーはそ開放型バッテリーと異なり、液面が減少する事はほとんどありません。
電力を発生させる仕組み自体は、開放型バッテリーとかなり似ていますが、内部で発生したガスを極板で吸収させる点が異なります。
化学反応によって発生したガスをバッテリー内部で吸収・還元する事により、液面の減少を防いでいます。
しかし、このガスの吸収能力にも限界があります。
その為、充電時に注意が必要です。
過度な電流をかけて充電を行うと、ガスを吸収しきれずに、外箱が膨らんでしまったり、最悪の場合、破裂する恐れもあります。
MF型バッテリーを充電する際には、必ずMF型専用の充電器を利用しましょう。

バッテリーの品番確認方法としてはGSユアサバッテリーのサイトが分かり易かったので貼っておきますね。

https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike-basic/


ちなみにちなみに、、、
私が検索してる中で疑問に思っていることがありました。
【TX9-BS】っていうバッテリーは検索でヒットするのに【TX9A-BS】はぜーんぜんヒットしない。。。


なんで?ちがうもの?


と思って調べてみたら、知恵袋にベストアンサーがありました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11218176676


違うのか。
残念。


もう少し互換を調べてみたいと思います。
また新しい事が判明しましたら追記します。

有難う御座いました!

10年に1度の大寒波到来!雪や凍結で立ち往生した時に役立つスプレーとは?【スノーOKスプレーって知ってますか?】

『10年に1度の大寒波が到来します』

TVやネットニュースでしつこいぐらいにこのワードを耳にしました。

「いやいや、言うてもそんなに街では影響無いやろう?」

そうやって鷹をくくっていたワタシは痛い目に遭いましたね。

そうです。
しっかり大雪が降りました。

しかも思っていた数倍早いスピードで。
思っていた数倍の量が。

街は朝から大渋滞。
高速は通行止め。
市バスがスタックして動かなくなってました。


その時にクルマを利用する方で後悔されるパターンが
『スタッドレスタイヤを用意しておけば良かった』
とか
『タイヤチェーンを用意しておけばよかった』
というフレーズです。


とはいえ、
スタッドレスタイヤやタイヤチェーンを装備していないクルマで移動してしまって動けなくなった時にどうしよう?と考えたら怖い話ですね。


簡易的ではありますが『緊急脱出用滑り止めスプレー』というスプレーがある事はご存知ですか?

今回はこの緊急脱出用スプレーの紹介をします!

ブルコン
緊急対応滑り防止剤
スノーOKスプレー 500ml

特許登録

◯高性能特殊ポリマーコーティング

  • トルエン無添加
  • 雪・氷道制動距離短縮
  • 40km以上耐久性能


◆使用方法
1: タイヤ表面の異物、雪、泥等を取り除きます。(濡れていても問題ありません)

2: 缶を30回程度よく振ってから、ノズルを水平に上げて、タイヤの路面との接触面へスプレーします。スプレー出来ない部分は車を動かしてタイヤを回転させ、4本すべてにスプレーします。

3: スプレー後、3〜4分経過してから、ハンドルを左右に1〜2回回してからゆっくり発進します。

https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=Bullsone+%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%BCOK%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC

みんカラさんでも紹介されていますね。
やはり地域や環境によっては一本常備しておいてもいいかもしれません!


そして、応用編として靴の裏や自転車にも使用できます。

積雪時に自転車の運転はおすすめしませんが、やむを得ない場合という時にタイヤにスプレーを吹きかけておいたり、出勤や通学の出発時に靴の裏にスプレーを吹きかけておくのもいいと思います。

  • 信号待ちでクルマを停車させてから発進時空転して動かなくなってしまって大渋滞
  • 自転車で走っていて滑って転んだ
  • 徒歩で滑って転んだ

全てのトラブルを解決するものではないかもしれませんが、自分や大切な人を守るための「保険」に常備しておくと良いでしょう♪

皆様、ご安全に。

Talaro・充電式電熱グローブを使用してみました【実際に使ってみた感想をレポートします】

今年の冬も大変寒いですね。

 

特にバイクに乗っていると全身で寒さを感じます。

 

特に耐えられないのがの冷たさ。

 

毎年冬を迎えるたびにいろんなウィンターグローブを試してきましたがことごとく撃沈。

 

 

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こちらは過去記事です。

よかったら目を通してみて下さい。

 

昨年の年末にツーリングする機会がありましたので

『快適なツーリングに必要なアイテムは?』と考えた結果

この電熱グローブに手を出したわけです。

 

今回購入したTalaro・充電式電熱グローブについてレポートしたいと思いますので

是非ご覧ください。

 

Talaro・充電式電熱グローブを使用してみました【実際に使ってみた感想をレポートします】

 

 

①Talaro・充電式電熱グローブ

今回購入したTalaro・充電式電熱グローブを紹介します。

特に購入を決めたポイントを中心に説明します。

  • 10秒速暖
  • 裏起毛
  • 防風防水
  • 3段階調節
  • 6800mAh電池m
  • PSE認証
  • 最長12時間持続
  • タッチ操作対応
  • 水洗いOK

 

選んだポイント:裏起毛

とにかく装着したときに『冷たいっ』って思いたくないので裏起毛は重要です。

 

選んだポイント:防風・防水

やはり防風と防水はマストです。

手が冷たくなる理由は風が直接当たるからですので少しでも風をシャットアウトしてもらえると助かります。

 

選んだポイント:タッチ操作対応

走行中、スマホの操作をしますのでタッチパネルを操作できればいちいちグローブを脱がなくてよいので嬉しい機能です。

 

②購入方法

今回は楽天で購入しました。

注文してから結構早く届きましたので良心的なショップさんで良かったですね。

 

 

価格は大体¥8,000-程でした。

 

③実際に使用した感想

実際に着用してみました。

私は比較的手が小さいのでサイズ感がどうかなぁと思っていたんですが、

私の手の甲まわりのサイズ約17センチに対してこの商品のMサイズでジャストフィットでした。

 

グリップも特に違和感は無いです。

ただジャストフィットしすぎて突っ張り感が若干ありますね。

 

腕までしっかりホールドされるので風が浸入してくることは無いですが、

ごわつくウェアを着用している場合は袖部分で突っかかります。

 

チャックの中にバッテリーを入れますのでバッテリー部分もすこし突っかかりを感じますが使用には問題ありません。

 

3段階の調節はついているものの3の強でも『めちゃくちゃ暖かい』というところまで感じるのは難しいですね。

 

また、バッテリーの持ちもそんなに悪くないので完全に切れる前に充電すれば問題無いです。一度に長時間使用する際は途中で切れる可能性がありますので気をつけて下さい。

 

ですが総評として装着していた方が寒さを感じることが減ったので買って正解でした!

 

④まとめ

電熱グローブとはどんなもんや!?ということで購入してみましたがまぁまぁ買って良かったなという所感です。

間に合わせや簡易的レベルで充電式を購入したほうがいいです。

 

本格的に暖かさを追求するとバッテリー直繋ぎのものが確実だと思います。

 


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こちらの動画をみてもらうと取付や装着感がよくお分かりいただけると思います。

 

 

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こちらの過去記事も参考にしてください。

 

これで冬も怖くありません!

 

自動車部品商の職場改善を通して必要だと感じたことは?【トヨタ式のノウハウを生かし職場の活性化を目指す】

どちらの企業でも職場の改善は常に求められているもの。

 

自動車部品商でももちろんの事、職場の改善は常に求められており

 

日常業務のなかから改善の取り組みを行っています。

 

幸いなことに私が勤務している会社で『トヨタ式メソッド』を応用した

 

職場改善プログラムを経験することができました。

 

現在も継続中です。

 

その中で実際に感じた事を記事にしていきたいと思いますので

 

参考になりましたら幸いでございます。

 

自動車部品商の職場改善を通して必要だと感じたことは?【トヨタ式のノウハウを生かし職場の活性化を目指す】

 

 

①職場内をチーム分け

我々の職場は営業所内を『営業・配送チーム』『業務チーム』の2チームに分けて活動を行っています。

 

トレーナーが月1回約2日間に渡り、座学とチーム内ディスカッションにて真因を追求し改善・継続していくというプログラムです。

 

プログラムの内容につきましてはここでは割愛させて頂きます。

 

それぞれのチームに「リーダー」を任命し期間ごとにまとめ成果報告を行います。

 

②リーダーを中心とした活動

リーダーの任命は重要でした。

 

リーダーの取り組み意欲でメンバーの意識に変化が出ました。

今まで消極的だったスタッフが積極的に発言するようになり自ら取り組み始めたり今までに無かった行動が出てきたことに少しビックリしました。

 

ここには『責任感』が芽生えたということだと思います。

 

リーダーが行動に移しだすとほかのメンバーも行動に移しだしました。

これは日常業務では結構難しい事だと思っています。

 

ですが、全員がポジティブなわけではなくどうしてもメンバーの中にはネガティブな発言を漏らすスタッフがおります。

 

その時はネガティブな話を受け入れたうえで今、このチームでどう行動したほうが改善するか?どう自分に影響するか?を話し合いながら巻き込んでいるというかたちでしょうか。(腰は重いですが。。。)

 

③本当に改善したい事から目を背けないと

実際の話。

先程は割愛しましたが『真因追及のSTEP』をテンプレをベースに作成していきます。

 

この表の作成に追われてしまい『意に沿わない事』を記入してしまうことがあります。

それは『会社側の体裁』だったり『考える事からの逃避』だったり人間の弱い部分が出ているなぁと思ったりしますね。

サラリーマンって感じです。。。

 

『報告のための作業』は何の改善にもならずただただ日常業務を圧迫するだけですので

気をつけてSTEPを進めるように心がけています。

 

④まとめ

嬉しいことではありますが得意先拡大やエリア拡大に伴い年々業務量が増していく中、

スタッフの異動や退職等も重なり個人の業務量がかなり圧迫されている状況でこの職場改善の取り組みが始まりました。

 

今まで当たり前に行っていた作業や考え方に疑問を持ち、思い切って変えていくことで新しい考え方やさらなる改善に繋がったという事案が実際に起こりはじめ前進している感覚はあります。

 

ですが取り組みを続けている中でどうしても『ダレて』きます。

 

継続は大切なことで『こうしましょうって決めましたよね?』というスタッフが一人また一人と増えていくとさらに引き締まった職場になっていくと思っています。

 

特にベテランスタッフは変化を怖がり、嫌がります。

悪しき習慣を絶って未来に繋がる改善を目指していきたいものです。

 

これからの自動車部品商の役割とは?【小さなアクションを起こす整備工場が生き残る?】

これからの自動車部品商の役割とは?

 

ネットや量販店など個人でも簡単に自動車部品が格安で手に入る時代に自動車部品商はどのようにして整備工場との関係を築き継続してゆくのか。

 

さらにはどのようにして利益を上げていくのか。

 

私は自動車部品商に求められている事は『考える力』『観察力』だと思っています。

 

私も頻繁に自動車を利用します。

 

その中だけでも自分自身で感じた不安や悩み、感じた事を基にいくつかの簡単な『サービス』を書いてみたいと思います。

 

『そんなん解ってるわ』とか『そんなん当たり前やん』といったようなネガティブな感情で読んで頂くと少し悲しいですが、「なにかやってみようかな」とポジティブに捉えて頂けたら幸いでございます。

 

これからの自動車部品商の役割とは?【小さなアクションを起こす整備工場が生き残る?】

 

 

①自分が求めているものは他のユーザーも求めていると考える

私はフィアットパンダに乗っています。

 

私自身はじめての輸入車ユーザーなんですが、国産車では感じた事の無かった『疑問』『不安』に直面する経験をしました。

 

あくまでもフィアットパンダがどうってことではないんですよ(笑)あるかも(笑)

 

ですが少なくとも同じフィアットパンダユーザーが私と同じことを思ったりしているかもしれませんよね?

 

そうやってユーザーの潜在的な不安や悩みを掘り出していくと提案に繋がると思うんです。

 

②クリアな視界を確保するだけで『感動』した

それは雨の日です。

 

私のフィアットパンダに装着されている純正のワイパーはビックリするぐらいビビります。

 

かなり不快なレベルで。

 

笑ってしまうぐらい拭きも悪く悩んでいました。

 

そこでベロフの自己撥水ワイパーと出会いました。

 

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こちらはベロフのワイパーについての過去記事ですので宜しければ目を通してみて下さい。

 

私がリスペクトしているメカニックさんの推しということもあり迷わず取り付けてみましたがこれがまた良かった。

 

ワイパーで拭くごとに撥水効果が発生視界がみるみる良好に。

更に肝心のビビりは一切なくなりました。

 

こんなに素晴らしい商品は是非おススメして皆様の悩みも解決してもらいたいというワクワクに繋がる訳なんです。

 

ロングラン商品は歴史で語る!ではありませんが、

  • 内窓の掃除はクリンビュー
  • ガラスの油膜取りはキイロビン
  • 簡易撥水コートはガラコ

は、定期メンテの定番にすると常にクリアな視界が保てると思います。

 

でもこのガラスメンテをユーザーの皆様が全員知っていて定期的に行っているか?というと絶対に行っていないユーザーの方が多いはず。

 

では整備工場さんで自動車を預かった時に洗車のプラスαで作業を行う。

 

『¥〇〇〇でガラスメンテしときましょか?』

『自己撥水ワイパーで視界を良好にしませんか?』

をかける。

 

声のかけ方にも工夫が必要ですよね。

男性・女性・自家用・商用・若者・高齢者などユーザーによって勧め方が変わりますから声掛けの回数が増えていくごとに『こんな方にはこんな勧め方』みたいな方程式ができれば気持ちよくオーダー頂けるんではないでしょうか???

 

整備工場さん側から見ても1点1点はそんなに高価なものではないので在庫リスクは少なく始められるのでハードルは低いですよね?

 

と、言ったような提案をしてみるのはいかがでしょうか?

 

③簡単な作業で黄ばんだヘッドライトがキレイになって『感動した』

先日、記事にもしたんですが『ヘッドライト黄ばみ取り&コーティング』はまだまだ需要があると思うんです。

 

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こちらは過去記事ですので宜しければこちらもご覧ください。

 

この記事中でも言ってたんですが、街中には黄ばんだヘッドランプがたくさん走っています。

 

本当にそのクルマに乗っているユーザーはそのままでいいと思っているのか?

それともキレイにクリーニングできる事を知らないのか?

 

それは直接聞いてみないと解りませんが、

こんなに目に見えてキレイになるものを見て喜ばない人は少ないんではないですか?

 

『ヘッドライトが黄ばんで汚れてるんですがキレイにしておいても宜しいですか?』

声掛けをしたら(価格帯にもよりますが)『結構です』と仰るユーザーがどれぐらいの割合いるのか。

 

聞くだけ聞いてみる価値はあるんではと思いますね。

 

私が記事にしていたケミックスのスーパースキットは洗車のついでにこの溶剤でヘッドライトを拭くだけ。

 

それでプラスαの作業賃を頂く。

 

やはり声掛けにかかっているんですかね。

 

④まとめ

自動車部品商の役割とは?

 

いつも考えている事ですが受け身の業務に終始していまい本来の役割を果たせていないのが現状です。

 

ですが、イチ自動車部品商としての願いはいろんな提案を続け整備工場さんにすこしでも『アクションを起こしてほしい』ということです。

 

もちろん、整備工場さん側もメカニック不足・スタッフ不足で満足なサービスが行き届いていない場面があると思いますが、そんな状況だからこそお互いに『考えて』ユーザーを『観察』して満足して頂けるサービスを行うためのアクションを起こしていきたいと思っております。

 

継続は力なり。

『そんな小さな事』と思わず続けていればユーザーの満足に繋がると信じています。

 

まだまだ伸びしろはあります。

自動車部品商がおススメするヘッドライトの黄ばみ取りは?【これはいい!簡単コーティングのケミックス・スーパースキット】

2023年

明けましておめでとうございます。

 

今年も自動車業界・自動車部品業界・バイク業界が盛り上がりますよう少しでも貢献出来たらいいなと思いながら記事を作成していこうと思っております。

 

どうぞ宜しくお願い致します。

 

昨年末のお話なんですが、仕入先様から『イチオシ商品のキャンペーンをします』ということでスーパースキットをご紹介頂きました。

 

販売・製造元はケミックス株式会社さんというケミカル系専門の企業さんなんですが誠に失礼ながらこの商品の存在をまだちゃんと知りませんでした。

 

自動車部品商に勤める私が

実際に使用してみて感じた事やおススメポイントをご紹介します。

 

自動車部品商がおススメするヘッドライトの黄ばみ取りは?【これはいい!簡単コーティングのケミックス・スーパースキット】

 

 

①ケミックス株式会社

先程も言いましたがこのスーパースキットはケミックス株式会社というケミカル系専門の企業が製造・販売しています。

 

本社は群馬県で木材系の溶剤と自動車系のケミカルがメイン商材です。

 

ブリッサー自動車用特殊除去剤、アククリーン木材表面処理剤の決定版 (cmx.jp)

 

上記のURLにもあります通り、自動車業界内ではかなり有名な鉄粉除去剤『ブリッサー』を販売している会社です。

 

確実な鉄粉除去をお求めの方にはかなりおススメです。

 

 

②ヘッドランプの黄ばみ取りはスーパースキット

このスーパースキットは1液タイプです。

これまでのヘッドライト黄ばみ取り&コーティング剤は『黄ばみ取り』と『コーティング』の2液タイプが多かったのかなという印象です。

 

上記の説明でもあります通り、

  • 車検の時に光度不足解消
  • 中古車の仕上げ作業に
  • 作業が非常に簡単
  • 汚れが再付着しづらい

といったようなたくさんのメリットを持ち合わせています。

ヘッドライト一発仕上げ剤スーパースキット (cmx.jp)

 

 

③実際に施工してみた

実際にヘッドライトが曇っていた車両に施工をしたことが無い私が試してみることにしました。(偶然周りに実験車両が見つかって良かった)

・バイク

まずはスタッフの愛車・シグナスXで実験です!

良い感じに曇っています。

違いが判るように真ん中にマスキングテープを張り付けてスーパースキットを塗布します。

 

タオルに適量つけてぐりぐり強めに拭いていくイメージです。

5分くらいで半分完了。

なんの技術もいらずにこの仕上がりです。

先程も言いましたが『黄ばみ取り&コーティング』が一発で完了しますのでこれで半分完了なんです。超簡単!

 

もう半分も塗布して完了です。

かなり見違える状態になりました。

ヘッドライトを点灯した状態です。

かなりクリアになりましたのでライトも明るくなりました。

スタッフはデモカー提供して大喜びでした。

 

・自動車

こちらもスタッフのプジョーのヘッドライト左右で実験です。

左右とも全体的に曇っています。
ただどうしてもヘッドライト内側が曇っており結構内も外も劣化がすすんでおりました。

 

もともとヘッドライトの内側こんなにブルーがかってたんかと思わせるぐらいクリア度が上がりました。

ヘッドライト自体がいびつな形をしている為片目約10分ほど時間を使いました。

 

左目も施工して完了です。

難しいことは一つもなく『ボディを磨く』延長のような感覚でヘッドライトがキレイになるのはかなり嬉しいし効率がよいですね。

 

④ボディの仕上げでも使える万能品

なななんと。

このスーパースキットはボディの仕上げ剤としても使用可能なんです。

 

本当にボディを磨く延長でヘッドライトがキレイになるわけです。

 

特殊シリコーン高級カルナバを使用しておりコンパウンド特有の粉は全くでないので大変使いやすいです。

 

⑤まとめ

ヘッドライトは自動車の外観ですごく目立つパーツです。

 

スーパースキットを知ってからというもの街中のクルマのヘッドライトを目で追うようになってしまいました。

 

新車の入庫がまだまだ遅れており、愛車を乗り続けるケースが増えている中で

クリーニングメンテナンスは欠かせません。

 

スーパースキットでヘッドライトをキレイにしてみませんか???