SWM・GTとパンダを愉しむ自動車部品商のTムラブログ

SWM・グランツーリスモとFIATパンダに乗る自動車部品商Tムラがバイクや車に関する記事を書いています

SWMグランツーリスモのオイル交換で注意すること【オイルエレメントの交換とエアエレメントのチェックもしました】

私の愛車・SWMグランツーリスモですが、走行距離は15,282㌔になっておりました。

 

そろそろ、そろそろさすがにオイル交換をしないといけないと思い準備。

 

そもそも前回はいつ交換したのかと記録を見返すと、、、

 

 

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こちらも記事にまとめていたわけなんですが、お恥ずかしいことに約1年前。

 

前回交換時の走行が11,177㌔でしたので4,105㌔無交換でエンジンを回していたことになります。

 

この状況で私が言える立場ではありませんがエンジンオイルはマメに交換したほうが絶対に良いです。

 

ということで、今回は前回交換できなかったオイルエレメントの交換とエアエレメントの点検も込みでご紹介します。

 

オイル注入時の思いもよらないトラブルもレポートしますので是非参考にして頂けましたら幸いでございます。

 

SWMグランツーリスモのオイル交換で注意すること【オイルエレメントの交換とエアエレメントのチェックもしました】

 

 

①準備とオイル抜き(抜いたオイルの汚れチェック)

準備

まずは前回の交換要領を参考に下記の準備を行いました。

  1. バイクにエンジンをかけ暖気
  2. 工具・ニトリル手袋・ウエス・段ボールの準備
  3. エンジンオイル・オイルドレーンガスケットX2枚・オイルエレメントの準備

ニトリル手袋ウエスは必需品ですから!

ウエスは高級白ウエスなんか必要無く、安い色ウエスで充分です。

 

 

 

オイル抜き

オイルドレーンボルトはエンジン下と左側面の2か所あり、17mmのソケットで緩めてオイルを出します。

出したオイルがこちらです。

 

あまりに交換しておらず真っ黒のドロドロです。

 

次回はちゃんとします。。。

 

エンジンオイルはちゃんと交換しないとエンジンを劣化させ故障の原因になりますので気をつけましょう👈

 

②オイルエレメント交換(社外品)

SWMグランツーリスモはホンダ・CB400SSのエンジンを流用していると聞いておりましたので前回はCB400SS用のオイルエレメントを購入したわけだったんですが、、、

 

これが落とし穴。

 

全く大きさが違ったわけです。

エンジン型式から調べてもらったのが上記の品番でしたがこれは違いました!

 

まずは、もともと付いていたオイルエレメントはこちらです。

 

最初に手配した間違っていたオイルエレントよりだいぶ小さかったです。

 

そして、Twitterの投稿を手掛かりに見つけたオイルエレメントがこちらです。

 

正直は初めて使用してみるメーカーなんですが寸法はほぼ同じですので無事とりつきました。

 

 

純正は手に入れにくい上に社外品は探し方が無いのでこういう地道な情報を集めてSWMオーナーと共有していきたいですね。

 

③オイルを入れ始めて途中で溢れました(解決法もあります)

オイル抜きを行い、2か所のドレーンボルトを締めてエンジンオイルを注入しはじめました。

 

ちなみに私が使用しているオイルはSWM推奨でもあるんですが

 

MOTUL:5100 4T 10W40 1L X3本です。

 

[rakuten:indies-mc:10006053:detail]

 

[rakuten:hatoya:10779410:detail]

 

1.5Lほど入った頃でしょうか。

まだあと半分も入るはずなのに溢れてしまいました。

 

エンジン内部でエアーが噛んでおりオイルが入っていかなかったものと思われますが、

恐らくのところ『十分な暖気ができていなかった』事が原因だと推測されます。

 

溢れたら(溢れる前に)一度レベルゲージキャップを締めて10秒ほどエンジンをかけるとうまくエンジンオイルが循環していきました。

(この動作を3回ほど繰り返して3Lすべて入りました👍)

 

そのあとはオイル漏れ確認・油量のチェックを行い完了です。

 

良い勉強になりました。

 

④エアエレメントの点検

併せてエアーエレメントの点検もしてなかったので確認することにしました。

右サイドのカバーを外すとビス5本で止まっているダクトカバーがあります。

 

そのカバーを外すと中身がすぐに確認できました。

 

 

エアーエレメントは意外ときれいでしたので中の清掃をしてもとに戻しました。

汚れている場合はエアーガンで塵やホコリを吹き飛ばしたり、汚れている場合は交換が必要です。

 

⑤まとめ

前回はすんなりオイルを抜いて、オイルを入れてと単純な作業のようにオイル交換が完了しましたが今回はやや苦戦しました。

 

私は解らない事や答えの知りたい問題はすぐに『ググって』しまう癖がついてしまいましたがSWMの情報が驚くほど検索結果に出てきません!

 

私が発信することでSWMオーナーに情報が届けられてSWMコミュニティが活気づけば良いなと思っています。

 

次回はさらにスムーズにオイル交換ができると思います(笑)

 

ツールプラネットのTPM-3とADASキャリブレーション【京都の自動車部品商がおススメする最強のスキャンツール&エーミング専用ツール】

2022年6月に京都の大手自動車部品商である株式会社大黒商会が主催する『オートビジネスフェアKYOTO2022』が開催される旨の記事をご紹介させて頂きました。

お時間ありましたら是非ご覧ください。

 

 

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令和2年4月より特定整備制度がスタートしたことを受け、昨年のオートビジネスフェアKYOTO2021での再注目商材はエーミングツールでした。

 

2022年3月に開催されたIAAE第19回国際オートアフターマーケットEXPO2022ではツールプラネットよりエーミングツールが進化した『次世代デバイス』ADASキャリブレーションという新商品を発表し大きな注目を集めました。

 

未だ特定整備事業の認証を取得していない整備工場は岐路に立たされているという状況のなかで認証取得の後押しとなり得るツールとなってくることは間違いないでしょう。

 

特に注目しているツールプラネットの最新スキャンツールとエーミングツールをご紹介したいと思います。

 

ツールプラネットのTPM-3とADASキャリブレーション【京都の自動車部品商がおススメする最強のスキャンツール&エーミング専用ツール】

 

 

①ツールプラネット

ツールプラネットは岐阜県に拠点を置くスキャンツールの研究・開発・販売を行っている会社です。

 

お客様にとって『本当に必要な機能は何か』『価格は適正か』という考えを念頭において開発された商品には自信と信頼感を感じることができます。

 

②最強のスキャンツール・コスパ最強のTPM-3

特定整備認証ツール TPM-3

TPMシリーズ史上最高のコストパフォーマンスツール誕生

 

TPM-3の診断機能
  1. 故障コード読み取り&消去
  2. データモニター
  3. アクティブテスト
  4. 作業サポート
  5. カスタマイズ機能

 

TPM-3ならではの特殊機能
  • 完了証明書(エビデンス)発行まで一連の作業の流れで行えるエーミングモード
  • バッテリー診断を行う簡易バッテリーテスト機能
  • 車検や点検時の作業メンテナンスモード
  • DPF作業を簡素化させるDPFモード

 

対応メーカー

国産乗用車・・・トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、ダイハツ、スズキ

国産トラック・・・日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス

輸入車・・・ベンツ、BMW、VW、アウディ、BMWミニ、アルファロメオ

 

史上最高のコストパフォーマンス

上記の機能を備えていれば通常なら20万円はかかりそうなところですが10万円を割り込む希望小売価格¥98,000-という驚きの価格設定になっています。

 

 

③スマホやタブレットで操作するエーミングツールADASキャリブレーション

iPhoneやスマホを最強エーミングツールに変え最短作業に導く次世代デバイス

ADASキャリブレーション

 

IOS/Android対応

IOS12~15/Android8~11

Bluetooth

 

事前準備
  1. ユーザー登録
  2. アプリダウンロード

 

使用の流れ
  1. 車検証のQRコード読み取り(エーミングに必要なクルマの基準値呼び出し)
  2. 入庫時自己診断
  3. エーミング
  4. 出庫時自己診断
  5. 読みだし・消去
  6. 完了証明書発行

・・・一連のながれで作業が完了

 

対応メーカー

国産乗用車・・・トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、ダイハツ、スズキ

国産トラック・・・日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス

輸入車・・・ベンツ、BMW、VW、アウディ、BMWミニ、ポルシェ

 

スキャンツールとは異なるエーミング専用に特化したツール

自己診断からエーミング、完了証明書までの一連の流れを最短で行える使い勝手に特化したツールは現在市場に出回っているツールの中では画期的で作業効率もグンと上がります。

 

④まとめ

簡単ではありますがツールプラネットのスキャンツールとエーミング専用ツールをご紹介させて頂きました。

 

整備工場継続を考える中で避けては通れない『法律』という壁が立ちはだかり、このようなツールは持っておかなければならないと整備ができない時代が来ています。

 

我々部品商としてもお客様にとって『本当に必要な情報は何か』『本当に必要なツールは何か』『価格は適正か』『タイミングは適正か』常に考えながら行動しないと生き残っていけないと日々危機感を感じるばかりです。

 

6月開催のオートビジネスフェアKYOTO2022でもツールプラネットの商品をご覧頂くことができますのでこの機会にメーカーさんから情報収集しておくのもアリですね。

京都の自動車部品商が業界関西最大級の工具フェア開催決定【株式会社大黒商会がおススメするポリバンスをご紹介します】

2022年3月に開催されたIAAE第19回国際オートアフターマーケット

 

私は開催期間3日間中の1日だけお邪魔する機会がございましていろいろと勉強させて頂きました。

 

日本の自動車業界がこの先どうなっていくのか?

日本の整備工場はこの先どのような事が必要になってくるのか?

 

自動車業界は今変化の時期に差し掛かっております。

 

ちなみにそのIAAEで学んだ洗車ビジネスの記事を書きましたのでこちらもご覧ください。

 

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2021年6月、京都。

関西大手の自動車部品商・株式会社大黒商会は『オートビジネスフェアKYOTO2021』を開催。

 

株式会社大黒商会 (daikoku-sk.co.jp)

 

関西の自動車整備工場・自動車業界関係各社向けに注目のエーミング機器を中心に工具やパーツを紹介しました。

 

そのときの内容も記事にしておりますので宜しければご覧ください。

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2022年6月にも2年連続でオートビジネスフェアKYOTO2022を開催することが決定したということで今年の内容が注目されるところです。

 

 

 

これからの整備のなかで『樹脂パーツの補修』として今大注目されているポリバンスプラスチック溶接機

 

IAAEでも高い注目を集めておりましたが、今回オートビジネスフェアKYOTO2022でも出展されるという噂をお聞きしましたので先行してご紹介させて頂きたいと思います。

 

京都の自動車部品商が業界関西最大級の工具フェア開催決定【株式会社大黒商会がおススメするポリバンスをご紹介します】

 

 

①最強のプラスチック溶接・ポリバンス

ポリバンス社は、アメリカ、カナダ、イタリア、インド、イギリス、メキシコ、コスタリカ、ロシア、オランダ、フランス、スイス、中国、スロバキア、スロベニア、スリランカ、シンガポール、日本に国際販売代理店を配置し世界中にポリバンス プロダクトを販売している世界的にもポピュラーなメーカーです。

 

愛知県岡崎市に総代理店があるポリバンスfor Japanは最強のプラスチック溶接機との出会いから日本での取り扱いが実現しました。

 

  • 修理工場にプラスチック修理という新たな提案
  • 部品交換により発生する産廃料のコストダウン
  • プラスチック素材の外板普及に対しての需要
  • 接着よりも強度な窒素シールドプラスチック溶接の強力な溶接

 

全体的な修理コストを削減しつつ、作業工賃をUPさせ利益UPに繋がり

修理工場とエンドユーザーともにWIN-WINなビジネスなのです。

 

 

②ブログやYoutubeからみる補修の可能性

具体的にどのようなプラスチック補修が可能なのか?

 

  • バンパー
  • 壊れたヘッドライトタブ
  • ウォッシャータンク
  • オーバーフローボトル
  • ファンシュラウド
  • フェンダーライナー
  • ロッカーパネルモール
  • ヒューズボックス
  • エアクリーナーボックス
  • バッテリーボックス
  • アンダーカバー

 

事故修理や経年劣化での修理でプラスチック素材のパーツは多数あります。

 

ポリバンス ホームページ ブログより引用

ベルセデスベンツリヤバンパー修理 – ポリバンス プラスチック修理 プラスチック溶接 樹脂修理 樹脂溶接  樹脂リペア.com バンパー亀裂・ヘッドランプ修理 (jyusiripea.com)

 

上記ベンツのバンパーですが、生産終了品で新品の交換ができないパーツとのこと。

 

ここでは何が一番言いたいかと言いますと・・・

旧車の修理レストアをしている修理工場にとっては最強のマッチングだということです。

 

実際にどのような作業なのか?

Youtubeにアップされていますのでいくつかご紹介させて頂きます。


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③充実したトレーニングのサポート

ポリバンスには教育プログラムトレーニングコースが設けられております。

 

PR-01

窒素プラスチック溶接の概要 

プラスチック修理トレーニング-窒素プラスチック溶接入門

 

PR-02

2日間のプラスチック修理及び補修

 

PR-03

ヘッドライトリペア

 

PR-04

1日間のプラスチック修理及び補修

 

ポリバンス ホームページ ブログより引用

8203-J納品 プラスチック溶接トレーニングPR-01,PR-03 – ポリバンス プラスチック修理 プラスチック溶接 樹脂修理 樹脂溶接  樹脂リペア.com バンパー亀裂・ヘッドランプ修理 (jyusiripea.com)

 

”なんだか楽しいと言われます”

っていう言葉がとっても大事なのかなとおもいますね。

 

④まとめ

半導体不足の影響や世界情勢から新車の入荷が大幅に遅れ、中古車市場が盛り上がっています。

 

また部品の供給は滞ってしまい修理が進まないという問題も出てきております。

 

保険修理では部品交換よりも部品補修の方が工賃利益を得られるというお話も耳にします。

 

このような状況のなかで『プラスチック補修』は自動車整備工場にとって大きなビジネスチャンスとなり得るものではないかと思っております。

 

京都市・パルスプラザで行われる『オートビジネスフェアKYOTO2022』

 

会場内でポリバンスの機器を実際にご覧頂いたりデモを見るには大変良い機会です。

 

ちなみに全国のポリバンス導入企業の中で京都府はまだ1件もありません。

 

『どこもやっていないからやる』

 

シェア獲得こそが今後のビジネスのキーワードとなりそうです。

ライコランドでGLARE(グレア)の洗車を体験してきました【月1洗車で圧倒的な艶が育てられます】

洗車日和となったGW

 

京都・ライコランド京都店さんでGLARE(グレア)というメーカーの洗車イベントが開催されるということで体験しに行ってみました。

 

バイクは毎日通勤で乗っているんですがクルマと違って『洗車するぞ』みたいな機会をそんなに作っていなかったなぁと改めて感じていました。

 

今回はタンクを中心に施工して頂いた結果、驚きの効果を目の当たりにしてしまいましたのでご紹介させて頂きます。

 

その時にアドバイス頂いたプチ情報も添えてお伝えしますのでこの記事をご覧頂きましたらバイクの洗車についての注意点やおススメシャンプーでお悩みの方は解決します。

 

ライコランドでGLARE(グレア)の洗車を体験してきました【月1洗車で圧倒的な艶が育てられます】

 

 

①ライコランド京都店さんでイベント

2022年ゴールデンウィーク。

 

自粛制限が解禁となりつつあり様々なイベントが開催されていっている中で以前に開催見送りとなっていたライコランド京都店さんでの洗車イベントが開催されました。

 

 

京都市内の京都駅近く。

有料道路の近くということで多くのお客様がご来店されておりデモ洗車体験は途切れることなく行われておりました。

 

京都店|ライコランドグループ (ricoland.co.jp)

 

 

②アメリカで確かな信頼を持つ一流ブランド

実際私もこの日GLAREの商品を見るまでブランド自体お目にかかったことがありませんでした。

 

GLARE(グレア)はアメリカではホンダ・ヤマハ・カワサキに認められ純正採用されています。またHRC(ホンダレーシング)やロス市警、ボーイング社の大統領専用機、『エアフォース』にも使用されていたという確かな信頼と実績のある有名なブランドとのことで知らなかった私はまだまだだな・・・と(笑)

 

 

(株)コーケン 【GLARE】 (koh-ken.jp)

 

③施工というほど難しくない3つの作業

『施工』クラスの効果を発揮するわけなんですが、作業自体は特別な技術としては特に必要無く、しっかり丁寧な定期的洗車のみという大変シンプルなお話で驚きました。

 

3つの工程で1セットということで1つずつご紹介していきます。

株式会社コーケン ホームページより

 

グレア ウルトラ ウォッシュ シャンプー

キメ細かい泡で汚れを綺麗に落としつつ表面のクリアコートを保護・強化します!

Glassplexin®配合で、あなたの愛車をピカピカにしつつ、いかなるクリアコートも美しく保ち、安心して使える今までにない最先端の洗車剤です。
ペーハー値(水素イオン濃度)をバランスさせた濃縮製品で他社製品とは比べ物にならない洗浄力で、貴方の愛車に光沢を与えてくれます。


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グレア マイクロフィニッシュ コンパウンド

表面を削ることなく圧倒的な艶と質感が生まれる未来のコンパウンド!

Glassplexin®の効果で傷や酸化で傷んだ塗装表面を他社製品とは比べ物にならない深い艶を生み出します。車、バイクは勿論、飛行機、ボート、プラスチック、ファイバーグラス、ステンレス、メッキ、アルミにも使用可能です。樹脂パーツのくすんだ日焼けも美しい艶に生まれ変わります。


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グレア プロフェッショナル ポリッシュ コーティング

眩しすぎてサングラスが必要!の言葉を生んだ、新世代の輝きを簡単に施工できるコーティング剤!

Glassplexin®の技術により、競合他社のどんなコーティングにも化学結合し、今よりも深い「艶」「光沢」「輝」を与えます。アメリカではロス市警やボーイング社の大統領専用機、「エアフォース」にも使用され、雨が降っても強力な親水効果で美しさを保ちます。GLAREの中でも最高と謳われるアイテムです。


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④実際の効果と感想

実際に私のSWMの燃料タンクとステンのフロントフェンダーを施工してもらいました。

施工時間は3工程合わせて15分~20分くらいでその速さにもビックリしました。

 

施工後の写真がこちら

これ、写真では伝わりにくいのでもどかしいですがめちゃくちゃ艶々です。

指で触れてみてさらにびっくり。焦りました。

 

このGLARE(グレア)最大のメリットは月1程度の施工を約半年ほど続けていくと粒子がボディに浸透し水洗いと簡単な洗車のみで施工後の艶が出ている状態を保てるというんです。

 

その後は年に2回程の施工で効果が持続するとか🤔

素晴らしい!!!

 

洗車コーティングを『貯金?』(ちょっと違うか(笑))できる面白い商品に出逢いました!

 

 

 

ちなみにわたしはタンクやステンのフェンダーに市販のコンパウンドを使ったりしていましたがこれは絶対にNG

 

研磨剤の入ったものを使用すると塗膜を削ってしまったりかえってキズを付けてしまうからアカンよ!

 

というアドバイスも頂きました。

 

⑤まとめ

ちなみに洗車をして頂いたのは樹Ring 代表の金光社長。

 

金光 好樹 | Facebook

 

バイク用品販売店の経営からBMWディーラー経験をお持ちのバイクの事なら何でも知っておられるような方が『これヤバいよ』というぐらいのGLARE(グレア)は間違いなくホンモノなんだと思いました。

 

自分の愛車をキレイな状態で保ちたいという人がほとんどだと思いますが簡単に施工クラスの洗車コーティングができるとなるとやってみようというハードルはかなり低いんじゃないかなと思います。

 

私の愛車も燃料のシミとタンクのヘコミを直したら使ってみたいと思っています。

 

 

京都市内から舞鶴まで下道日帰りツーリング【話題のレトロ自販機から穴場の映える神社をご紹介します】

2022年のゴールデンウィークは新型ウイルスまん延防止の規制を受けない「本来の」連休は3年ぶりとなるらしく長い長い自粛期間の出口が少し見えたような期間でございました。

 

GW前半はあいにくの雨模様となりましたが、後半は快晴となりようやくツーリング日和となったわけで。

 

今回も下道ツーリングコースということで(結果、帰りは高速を使用しましたが)午前中10時半頃に京都市内集合とゆるーいスタートとなりました。

 

一番の目的は舞鶴に君臨し続ける昭和レトロな自販機やゲーム機が並ぶ今大人気のスポットを目指すということで計画しました。

 

この記事を読んで頂き、京都市内から舞鶴市内のツーリングスポットについて参考になりましたら幸いでございます。

 

京都市内から舞鶴まで下道日帰りツーリング【話題のレトロ自販機から穴場の映える神社をご紹介します】

 

 

①日吉ダムを抜けてスプリング日吉で休憩

京都市内~国道162号線を抜け八木方面へ。

 

日吉ダムを眺めながら走ったところで約1時間ほど経過。

 

道の駅・スプリングひよしで休憩しました。

 

今流行りのキャンプ施設が充実しておりたくさんの人で賑わっておりました。

 

わたしはとりあえず彼女とタンデムし先へ向かうことに!

 

スプリングスひよし (springs-hiyoshi.co.jp)

 

ツーリングの休憩場所としてもかなり人気のスポットですので是非寄ってみて下さい。

 

②レトロな自販機でラーメンやうどんを堪能できるドライブインダルマ

 

スプリングひよしから国道27号線を通り舞鶴市内へ。

 

13時半ごろに念願のドライブインダルマに到着。

 

レストランとゲームセンター+休憩スペースが併設されており、昔のままの建物・雰囲気は昭和の空気そのものでした。

とりあえずみんな瓶のコーラをラッパ飲み。

 

そのあとはお目当てのラーメンとうどんを食べちゃう訳です。

 

まずはラーメン。

250円を投入するランプが点滅し調理開始。

 

下の取り出し口からそ~ろと登場。

ほんまに超普通っちゃー普通なんですが舞鶴の近くまで来たのなら食べないと損です。

 

もちろん美味しいかったですよ🍜

 

続きましてうどん。

うどんはきつねうどんと天ぷらうどんがあるんですが、

私は天ぷらうどんをチョイス。

こちらも素朴な味わいで雰囲気を相まって美味しかったです。

 

そのあとはレトロゲーム機を愉しみました。

名物のジュークボックスは故障中のようで残念ながらその音を聴くことはできませんでした。

 

こんな感じでバイクやらクルマやらたくさん停められます。

 

休憩がてらに是非寄ってみてください。

 


www.youtube.com

 


www.youtube.com

 

ドライブイン ダルマ - 東雲/うどん | 食べログ (tabelog.com)

 

③休憩がてらに立ち寄ったコンビニ近くから見た由良川橋梁

私の相棒は飯を食ったらタバコ🚬が吸いたいというもんで近くのコンビニへ。

天気もめっちゃ良いしバックは緑が映える美しい森やし。

 

山側には由良川が流れており、川沿いまで近づくことができたので歩いて向かうと写真スポットで人気の高い由良川橋梁がドドドンと目の前に現れました。

 

たまたま電車(遊覧列車?)も通過し良い記念になりました。

 

④バイク映えの新スポット???鳥居と一緒に撮影できる大川神社

2022年神社狂となっている私は舞鶴市内の神社へ参拝へ行きたいと懇願。

 

気になったのが大川神社⛩でした。

鳥居の向こうに鳥居のスタイル。かっこいい。

 

内側の赤い鳥居も立派です⛩

 

階段を上って行くと境内がありました。(そんなに階段はありません)

 

私自身、今年45か所目の初詣となりました。

 

 

そして私がこの神社を推す理由は『バイクとの映え写真が撮れた』ということです!

 

(お気に入りの1枚です)

 

(相棒に撮ってもらった1枚も気に入っています)

 

 

是非とも大川神社でバイクと写真を撮ってみて下さい。

 

【大川神社(京都府舞鶴市)】アクセス・営業時間・料金情報 - じゃらんnet (jalan.net)

 

 【じゃらん】国内25,000軒の宿をネットで予約OK!2%ポイント還元!

 

 

⑤帰りは高速で縦貫道を激走!PAで古墳を眺めながらソフトクリーム

大川神社を出るころには15時半ごろだったでしょうか。

 

快晴だったものの気温が下がってきたので日が暮れると寒いかな?ということで

早めに帰ることにしました。

 

京都縦貫道で市内へ帰れますので道はシンプルです。

(逆を言えば行きも高速を使っちゃえば結構早く着きますよ!)

 

丹波のサービスエリアで休憩がてら丹波黒豆ソフトクリームを発見。

食べずにはいられません。

 

サービスエリアは一般道とも繋がっており人気スポットのようです。

敷地裏には塩谷古墳公園を見つけましたが歩く体力は残っておらず。。。

 

そして寒かった。。。🍦www

 

 

塩谷古墳公園について | 道の駅 京丹波 味夢の里 (ajim.info)

 

⑥まとめ

京都市内に到着したのは18時ごろで丁度日が暮れ始めた頃でした。

 

今回も事故無くマイペースで計画でき良いツーリングでした。

 

舞鶴は海沿いということもありとっても気持ちよかったです。

次回は美味しい海鮮料理なんかも楽しみに走りたいと思います。

 

京都・舞鶴へツーリングに来た事が無い方が1か所でも『ココ行ってみたい!』と思ってもらえたら嬉しいです。

 

自動車部品商が抱えている一番難しい問題点とは?【整備工場との共栄共存です】

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私は自動車部品商という仕事をして長くなりますがなんとかここまで続けられることができています。(一回離脱しておりますが)

 

PCやスマホ、インターネットなどの普及や商品自体の普及により販売する商品や販売方法などはめまぐるしく変化していますが業務自体は20年前・30年前と変わる事はありません。

 

我々部品商は1次仕入れ店から商品を仕入れ、整備工場様(販路は他にもありますがここは代表して)へ販売するというのが基本的なながれです。

 

当然会社ですので売り上げ目標があって粗利目標がある。

 

さらにはキャンペーンの目標があって個人の目標がある。

 

目標達成のために日々切磋琢磨しているわけですが、ここ最近特に危機感を感じている「問題」があるのです。

 

この記事を読んで頂いて今自動車部品商で仕事をしている私が感じている重要な「問題」についてご理解頂ければ幸いでございます。

 

自動車部品商が抱えている一番難しい問題点とは?【整備工場との共栄共存です】

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①整備工場が二極化している

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今、整備工場は大幅な「拡大」「縮小」の二極化がすすんでいます。

 

もちろん「縮小」のほうはネガティブな意味合いだけではなく戦略的に特化した修理や車種に絞って繁栄をしているところもあります。

 

「拡大」している整備工場はこれから必用となってくるエーミング機器や最先端のスキャンツールを導入し設備に投資しています。

 

またM&Aや営業所・店舗の増設など多店舗での接客的な展開も目立ちます。

 

一方ネガティブな「縮小」のほうは昔からの整備や接客が変えられなかったり

スキャンツールや設備は最低限にとどめておきたいという考えの整備工場が多いです。

 

もちろん先に言いましたが特化型の整備に切り替えシェア率を上げていく方向性であれば必要のない高額な設備は必要ないかもしれませんので上文には該当しません。

 

この『方向性』がハッキリしていないネガティブな整備工場が危険だと思うのです。

 

②ポジティブな整備工場とネガティブな整備工場

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ポジティブな整備工場はまず社長さんにエネルギーが漲っています。

 

昔も古い設備は一新し古い体質も思い切って一掃されてりして大変気持ちが良いです。

 

そういう社長さんの言動がスタッフに伝わるんでしょうね、いろんなポジティブな意見が出てきて『すぐやってみよう』という流れになるので提案したスタッフにもやる気が漲っているように感じます。

 

一方ネガティブな整備工場は社長さんにエネルギーを感じにくい印象です。

もちろん直接お聞きしているわけではないので内に秘めておられる熱いエネルギーをあまり見せたくないというスタイルの方かもしれませんので。

 

ですがここで言いたいのは「社長さんの雰囲気や明確な方向性でガラッと環境は変わってしまう」ということです。

 

 

③自動車部品商として求められている事

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自動車部品商は自動車に部品を受注して納品することが業務なわけですが、売り上げを上げるには「営業」だったり「提案」をしなければいけません。

 

それはどんな職種も同じだと思いますが。

 

自動車部品商が求めている事はいかに整備工場からエンドユーザーへ『商品を提案して販売に繋げてもらえるか』という事です。

 

そのためにはまず社長さんにいろんな提案をしてここ(整備工場)に合った商材なのか?サービスなのか?を判断してもらう為に正確で有益な情報をスピーディに届けられるかということだと思っています。

 

実際のところは私はまだまだ未熟者ですので行き届いたサービスは行えているとは言えませんが常に意識しながら提案していくことで小さな成功が詰めるのではないかと思っています。(頑張ります!)

 

④問題点は「整備工場をどのようにして提案型の会社になってもらうか?」

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自動車部品商が一番苦戦している問題がズバリ

 

「整備工場をどのように提案型の会社になってもらうか?」

という事だと思います。

 

これは先程も話しましたが社長さんの方向性に尽きると思います。

 

いかにしてポジティブに脳を切り替えてもらい提案に取り組んでもらうか?

 

ほんとに難しくていつも撃沈しています。。。

 

ですが真剣にその提案に向き合って下さる社長さんこそがこれから生き残っていく整備工場の経営者だと思いますし自動車部品商がサポートさせて頂くべき会社です。

 

⑤まとめ

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インターネットが普及しネットショッピングが便利に使えるようになった今、自動車部品商の存在意義が問われているような気がします。

 

インターネットは活気のある挨拶はしませんし面白い提案をしてくれるわけでもありません。

 

定期的にお客様と顔を合わせて会話したり情報交換をするからこそ信頼関係が生まれて

ポジティブな環境が生まれます。

 

少なくとも私はその一躍を担っているという自覚を持って日々業務に取り組んで「自動車部品商ってなんか面白そうな仕事ですね」と言われるスタッフになりたいと思います。

 

自動車部品商についての記事をいくつかまとめていますので宜しければご一読下さい。

 

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北米トヨタ・タンドラの部品を検索する方法あります【どうやって部品を購入したら良いかも解説します】

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北米トヨタ・タンドラ

 

時々、街中で走っている姿を見かけるんですがなかなか迫力ありますよね。

 

私は自動車部品商という仕事を長年続けているんですが、お客様からタンドラの部品について問い合わせが有ったりします。

 

一口に「トヨタ」といっても国内で販売している車両に使用しているクルマ向けの部品しか販売していませんのでタンドラのようなクルマは「輸入車」「アメ車」のカテゴリーに入ります。

 

今回は

タンドラの部品検索はどのように行ったら良いのか?

タンドラの部品はどのように購入したら良いのか?

 

という疑問について解説していきたいと思いますのでもしお役に立てましたら幸いです。

 

北米トヨタ・タンドラの部品を検索する方法あります【どうやって部品を購入したら良いかも解説します】

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①輸入車の部品検索ツールを使用する

私は過去に北米トヨタ・タコマの部品を検索について記事にまとめたことがあります。

 

www.daikoku26.com

もし宜しければ一度ご覧ください。

 

今回の場合でも同じように検索するんですが国内のトヨタ品番との互換なんかも紹介しようと思っております。

 

使用する輸入車の部品検索ツールはCATCAR.INFOという無料ツールです。

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②実際に部品番号を検索する

それでは実際に検索した工程を追っていきたいと思います。

 

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タンドラは日本のメーカーですので輸入車のカテゴリー内ではJAPANになります。

 

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Search by VIN 欄に17桁のVINコードを入力します。

 

車検証の中でいう「車台番号」になるわけなんですが、車台番号の欄に載っておらず

「備考」の欄に載っている可能性がありますので確認してみて下さい。

 

実際に今回調べた車両の車検証には備考欄に下記のような感じで載っていました。

 

【シリアル番号】5TFDY5F18BX1876※※

(最後2桁は個人情報の為伏せています。)

 

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入力するとTUNDRAという選択欄が出てきますので車種が特定できたことになります。

 

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パーツリストは国内のトヨタの検索ツールとほぼ同じ絵と並びで載っていますので馴染みのある方は比較的調べやすくなっていますので有難いです。

 

今回は「ATオイルパンのガスケット」を検索してみます。

 

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35-03

TRANSMISSION & OIL PAN (ATM) を検索します。

 

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分解図もほぼ国内の検索ツールと同じです。

 

ATオイルパンのガスケット 上の図で言うと「35168」をクリックします。

 

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すると部品番号選択にスライドが止まります。

 

2種類出ていますが備考欄の型式から部品番号を特定します。

 

部品番号:35168-3420

 

③国内のトヨタ品番として流通している?

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では先程検索した品番が国内のトヨタ品番として登録されているのか確かめたいと思います。

 

今回は国内のトヨタ部品の検索ツールから品番についての詳細を割り出してみます。

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するとURJ202 ランドクルーザーに使用している品番として抽出されました。

 

上記のような検索ツールが無い場合は下記の問い合わせ先に連絡すると調べて頂けると思います。

 

  • トヨタモビリティーパーツ(全国のトヨタ部品)
  • トヨタディーラー
  • 自動車部品商
  • 自動車屋さん(〇〇モータースや〇〇自動車と呼ばれる自動車屋さんです)

 

④国内のトヨタ品番で購入できる場合

上記のように国内のトヨタ品番として抽出される品番に関しては下記の問い合わせ先より見積もり・購入が可能だと思いますが一部のショップさんは販売ルールによりお断りされる場合があるかもしれませんのでお気をつけ下さい。

 

  • トヨタモビリティーパーツ(全国のトヨタ部品)
  • トヨタディーラー
  • 自動車部品商
  • 自動車屋さん(〇〇モータースや〇〇自動車と呼ばれる自動車屋さんです)

 

⑤国内のトヨタ品番で購入できない場合

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国内のトヨタ品番として流通していない品番に関しては「輸入車純正部品」という位置づけになる為、本国手配が必要になります。

 

自分でアメリカへ連絡するのはハードルが高すぎるのでアメ車専門の輸入パーツ業者さんをご利用されるのをおすすめします。

 

⑥本国から取り寄せしてくれる部品の業者

私がご紹介するアメ車専門の輸入パーツ業者さんはワールドパフォーマンスサービスです。

 

ワールドパフォーマンスサービス(わーぱー)はアメ車パーツの近所のお店 (wps-speed.com)

 

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この業者さんは何回も利用させてもらったことがありますが、対応もそこそこ早いですし仮に少し時間がかかったとしてもしっかり回答をくれるので良心的な印象です。

 

また社外品のパーツも充実していますのでコスパの良い商品を紹介してくれるのでさらに有難いです。

 

⑦まとめ

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タンドラに魅了されて車両を購入したものの部品が調達できなかったら乗り続けることはできません。

 

部品で困った場合は是非お気軽に自動車屋さんや部品商へ相談してみて下さい。

 

解決策が出てくると思いますから。