200系ハイエースは商用車として・さらに自家用車として不動の人気を誇っております。
言うまでもありませんが。
部品商のシゴト。
部品見積もり・発注の依頼をお受けするわけですが、
もちろんハイエースの部品に関する問い合わせも多く頂きます。
今回取り上げた部品は
『ファンベルトのオートテンショナー』です。
まずは今回お調べした車両の詳細です。
車台番号：TRH200-0094***
フル型式：TRH200V-SRPEK
年式 ：2008年12月
エンジン型式：1TRFE
電子カタログ記号：711150 ハイエース/レジアスエース
電子カタログ記号適合年式：2004年8月～2013年12月
早速、部品検索してみましょう。
エンジン型式によってベルト周りのプーリー関連が変わってきますので
『エンジン型式：1TRFE』の部分をみます。
図中〇印『TP』が今回調べたファンベルトのオートテンショナーです。
こちらが分解図。
図中番号：16620D ASSY
巣中番号：16603B テンショナープーリー単品 ※3
《ちなみに・・・図中番号は純正番号/部品番号ではありません！》
※3 の注意書きを確認します。
※3 PNC 16603Bオーダー上のご注意
2012年4月以前の車両においてテンショナーASSY(PNC 16620D)を交換している場合は、テンショナーASSYの代替により2012年4月以降の愛どらプーリー(PNC 16603B)
が組み付いている可能性がありますので、下記のイラストを参考に現物確認をして判断してください。
PNC16603Bの構成部品
これは、プーリーの取り付けがどうなっているかで年式を判断しなさいという図・・・らしいです。
てことは、
プーリー単品で交換したい場合はまず現車のプーリーを一旦外してどちらの形状か確認してからしか発注することができないってことですよね？？？
こちらは車台番号から検索した部品番号になります。
アイドラプーリ(テンショナー単品)
16603-75010 ￥6,400-
2004年08月～2012年4月
V-リブドベルトテンショナーASSY
16620-75011 ￥22,200-
➡代替新 16620-75030 ￥18,500-
2008年9月～2012年4月
ここで問題発生！
V-リブドベルトテンショナーASSYが代替えしています。
てことは形状変更している可能性もあるということです。
こちらが車台番号の条件を『無効』にして検索した結果です。
アイドラプーリ(テンショナー単品)
16603-75010 ￥6,400-
2004年08月～2012年4月
16603-75020 ￥5,800-
2012年4月～2013年12月
V-リブドベルトテンショナーASSY
16620-75011 ￥22,200-
➡代替新 16620-75030 ￥18,500-
2008年9月～2012年4月
品番変更経緯
16620-75010 ￥22,200-
↓
16620-75011 ￥22,200-
↓
16620-75030 ￥18,500-
↓
16620-75031 ￥14,000-
ASSYの品番が合計4回変更になっています。
ここまできましたら分解していない状態でプーリー単品の品番を特定することができないものか？とトヨタモビリティパーツさんへ問い合わせすることにしました。
回答としては、
『一旦プーリーを外してもらって形状確認のうえ調査しますのでお時間下さい』
『交換歴不明の場合はASSY交換をおすすめします』
とのことでした。
トヨタさんもASSYが4回も変更しているせいで各品番ごとにプーリの品番適合を取っていなかった模様。
過去に年式を合わせてプーリー単品を手配された方がおられたらしいですが『合わなかった』そうです。
結局、ASSY交換をおススメして見積もりは終わりました。
部品商の立場としては、部品を特定できないと確実なお見積りをすることができない中で純正の分解図には単品交換ができる旨の説明がある『矛盾』で板挟みになるのがツライですね・・・
今回はご理解あるお客様だったので一度確認しますとのことでしたがトラブルのもとになりそうな案件でちょっとヒヤッとしたお話でした。。。
尚、純正部品の方が確実ですがBANDOの社外品設定がありますのでコストを抑えるには良い選択だと思いますよ！
お求めは是非とも部品商へ！
最後までご覧頂きまして誠にありがとうございました。
