さて皆さま、京都発祥の『うま次郎』をご存じですか？
このうま次郎が今、全国的に注目を集めています。
ありそうでなかったというか、まだまだ知らない人の方が多いというか、
こんな便利で安全なツールもっと普及すればいいのになとずっと思っていました。
ということで、
うま次郎が誕生したキッカケからポイントまで解説できたらと思います。
軽トラックや小型トラックの荷台にうま次郎を装着するメリットとは？【京都で流行っている便利ツールを全国へ展開】
うま次郎ができたキッカケ
うま次郎」という名前で製品化したのは2018年とごく最近ですが、京都市内では昔からトラック荷台に「うま（やぐら）」を取り付ける風習があったようです。京都は細い路地道が多く、通行時はもちろん、資材の荷降ろしや駐車時には大きいトラックでは他車の通行の邪魔になります。そのため京都市内では、現場仕事には小回りの利く軽トラックが多く使われてきました。
しかし軽トラックは荷台が狭いため、たくさんの資材を積載するには不便でもありました。そこで職人の知恵で荷台後方に「うま」を取り付け、資材の住み分けができるように改造されました。長尺物や長い梯子（はしご）、脚立などは「うま（やぐら）」の上に乗せ、荷台にはその他の資材を積載して運搬しています。
今でも京都市内を走行すると、このようなトラックは多数走行していますが、他府県に行くと、このような加工を施した車がほとんど走行していない事を知りました。（オールスチールの完全固定式はたまに見かけましたが）
京都の路地裏はかなり狭いです。
クルマの行き来もあるような道では荷物の積み下ろしや作業にかなり気を遣います。
こうやって工夫をして問題を解決する職人さんたちは頭が良いですね。
次は具体的にどのような問題を解決しているかあげてみたいとおもいます。
高さを気にしなくて良い
軽トラックの荷台に長い物を積みたい時、キャビンとリヤゲートに斜め置きしている車両をよくみかけますがめちゃくちゃ危険です！
長尺物を水平に近い状態で運搬することで、トンネルや高架下などの高さ制限を気にせず通過できます。
低いトンネルでも長尺物が衝突せず安全に通行できるので、回り道をせず現場まで直行できます。また高さ制限のある駐車場や、カーポートがある場所でも駐車が可能です。
実際に、トンネルに長尺物の荷物が引っかかってしまって事故になった方もおられるのではないでしょうか？
さらに、出張先で初めて通った道に低いトンネルがありやむを得ず迂回したような経験はありませんか？
不安を持ちながらの運転ほど疲れるものはありませんからね。。。
田辺鈑金さんのブログも参考になります。
ずり落ちににくさ・強度を追求
金属の受け棒の方が硬くて丈夫なのでは？
と、私も思いましたが木材の方が適している理由がよくわかりました。
金属製受け棒のデメリット
金属製の商品もあるようですが素材に特化したデメリットが発生してしまいます。
- 強度を高くしようとすると重量が重くなる
- 重量を軽くすると強度が足りず曲がってしまう
- 積載したものが滑りやすくなる
- サビが発生し脆くなり、積載物を汚してしまう
- サビに強い素材にするとコストがかかる
木製(ヒノキ製)受け棒(角材)のメリット
- 軽いので簡単に脱着することができる
- 90mm角のヒノキ材で充分な強度が保てる
- 積載物が滑りにくい
- サビることが無いので強度を保ったまま積載物も汚さない
- コスパが良い
職人の息が掛かっているようでとても納得できました。
【2025年8月30日追記】
差込み棒の先端・受け手部分は下の寸法図のように『92ｍｍ』で制作されています。
これにも意味がありました。
大体、ヒノキの棒を購入するお店はホームセンターになると思います。
メーカーさんの経験からホームセンターによって若干サイズが前後することが判明したそうです。
コ〇ナンさん→90ｍｍ角で依頼すると91ｍｍ～92ｍｍ寸法のものも存在したそう。
ロ〇ヤルさん→90ｍｍピッタリ寸法のものが多かった。
(個々の商品によって異なるとは思いますが,,,)
→どちらのホームセンターで購入された角材でもフィットするようミリ単位で調整して制作されてるということが解りました。
◎ヒノキには強度と状態によって等級がある！
重い荷物を支える角材ですのでどうせなら丈夫なヒノキを永く使用したいとおもいませんか？
準備に手を抜かず良質の角材を選択しましょう！
田辺鈑金さんのブログです。
うま次郎の荷受け部分を「木材」にする訳 – 撥水道場公式ブログ
取付・脱着がシンプル
うま次郎の取り付けや脱着はすごくシンプルです。
棒受けの固定が済めばあとはうまの抜き差し+木材の設置のみです。
用途・積み荷に合わせてうまを抜き差しできるのはかなりGOOD！
(ご注意)
※動画でははしごや木材を積んでそのまま走り出していますがロープで固定してください。
詳しい取付方法はこちらです。
【2025年8月30日追記】
棒受けの取り付けについて。
サイドゲートをぶった切ったサンプルを使って説明を受けました。
写真は棒受下部分です。
解り易いように必要ない部分にリベットナットが打たれていますがこのようにナット部分を作成します。
リベットナットを取り付けするには『8ｍｍのナッター』を使用します。
この8ｍｍのナッターをお持ちの工場さん、おられないかもしれない。
なぜなら通常の自動車整備にほぼ使用しないからとの事。
以前、ミツビシのオプションルーフキャリヤ取付の際に8ｍｍのリベットナットが使用されていたらしくミツビシならナッターを常備してる、、、かも？
田辺鈑金さんでも事前予約で来店貸出サービスをされているとのことでしたので近隣の方は安心！(必ず事前に確認してくださいね。必ず。)
アストロプロダクツではこのあたりで対応可！
※けっこう重要なのが『ドリルでの穴開け作業』
勢い余って反対側のパネルを突いてしまうことがよくあるそうですので、充て木をしたりメモリ付きのドリルを使用するなど対策が必要です！
うま次郎ラインナップ
うま次郎のラインナップは大きく3パターンあります。
K001 うま次郎 軽トラック用
【適合車種】
◎三菱 ミニキャブ（DS16T）◎スズキ キャリー（DA16T）
◎日産 クリッパー（DR16T）◎マツダ スクラム（DG16T）
◎スバル サンバー（S500J・S510J）
◎ダイハツ ハイゼット（S500P・S510P）
◎トヨタ ピクシス（S500U・S510U）
※スーパーキャリー・ハイゼットジャンボも取付け可●重量：約9kg
●セット内容：差し込み棒（90ｃｍ）２本
棒受け ２個
ねじ切り鉄板 2個
ビス、ナット / 共色（補修用）
●標準色：白
K002 うま次郎 ホンダ アクティ用
【適合車種】
◎ホンダ アクティ（EBD-HA8/9型）●重量：約9kg
●セット内容：差し込み棒（90ｃｍ）２本
棒受け ２個
ねじ切り鉄板 2個
ビス、ナット / 共色（補修用）
●標準色：白
うま次郎(1トン車用)
トヨタ・ダイハツ・マツダの1トン車用もラインナップ！
【適合車種】
◎トヨタ タウンエーストラック（S403U・S413U）
◎トヨタ ライトエーストラック（S402U・S412U)
◎ダイハツ グランマックス（S403P・S413P）
◎マツダ ボンゴ（S403F・S413F）●重量：約9kg
●セット内容：差し込み棒（90ｃｍ）２本
棒受け ２個
ビス、ナット / 共色（補修用）
●標準色：白(注意)
※本製品は、トヨタ タウンエーストラック（S403U）をモデルに制作しております。 上記の取付け可能車種・型式以外のお車には適合しない場合がありますので、製品仕様書（1ｔ車用）を参考に棒受けの穴の位置が車体と合うか、各自でご確認ください。
引用元：撥水道場 田辺鈑金様
使用例とまとめ
実際に使用されている車両の紹介もされています。
使用例
上下で積み分けが出来ることで整理もできて荷物が把握しやすい。
ここまでの長尺物はうま次郎無しでは大変危険！
安定感もあり、高さの心配も解消！
工務店さんや造園さん、工事関係の商用車にはマストで装着したい。
まとめ
京都の街で生まれたうま次郎は使いやすくて、問題解決に特化していて、それでいてコスパも良い。
現場で困っている声を商品に反映させることは容易ではないと思いますが、田辺鈑金さんが伝統と向き合い、お客様と向き合ってきた結果だと思います。
こんなに実用性の高い商品をもっと広めたい。
私もそう強く思いました。
【2025年8月30日追記】
全国的な普及で見てみると,,,
関西は京都を中心に、滋賀・奈良・大阪は需要が高いです。
これは京都で取付した車両が近隣県で仕事をする為、同業者さんへ広まったそうです。
関東や東海も少し普及してきましたがまだまだこれから。
特にびっくりしたのが東北・北陸の普及が非常に少ないとのこと。
是非、知らない方がおられたら紹介してあげて下さい！
特に特に下記の分野には刺さりそうですよ～
- 造園業・・・資材運搬業務あり。
- 工務店・・・資材余りやゴミ、三脚を必ず使用する。
《オートビジネスフェアKYOTO2025にて販売予定》
2025年9月5日(金)・9月6日(土)
京都・パルスプラザ1F展示場にてオートビジネスフェアKYOTO2025が開催されます。
販売ブースが出ますのでもしご興味のおありの方は会場へ足を運ぶのも◎
企業様向けですので悪しからず。。。
ビジネスや暮らしの何かのヒントになりましたら！
有難う御座いました。
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