低価格で始める初心者DIYSR400のメンテナンスに挑戦！まずはタイヤを観察しよう！
皆様、こんにちは～(*^▽^*)
皆様、こんばんは～(*^▽^*)
ラーメン大好き🍜🍥
ＳＲのスーパーアイドル・大河ちひろさん激推しのダイコクです♡🏍♡
最近すっかり暖かくなってきましたので
おバイクに乗りたくてうずうずしております('ω')
と、同時に今年の10月に車検を控え
今自分のSR400がどのような状態なのか？
そして少しでも✨キレイ✨にならないか？
という好奇心？探求心？が芽生えているわけなんです('◇')ゞ
まずは自分の愛車をジロジロ見る
自分の愛車・SR400は何度見てもカッコいい( *´艸｀)
どの角度から見てもカッコいい( *´艸｀)
ツーリング先や家の前で写真を撮る時、毎回思う事ですｗ
全体的にみる事は毎日でもしておりますが
パーツごとにスポットを当てて見てみると
結構いろんなことに気づいくるんですよね～💡
一番大切なパーツがえらいことに！
ハンドル廻りから･･･タンク･･･シート･･･テールランプ･･･
前から後ろから上から下から舐めまわすように観察します。
そして「これはヤバいんじゃないか」的案件で舐めストップ✋
なんとなんとタイヤが見るに堪えないぐらい
ヒビが入っているではありませんか(;^_^A
なんかやべぇことになりそうな予感です💦
SR400のタイヤ
タイヤには「チューブタイヤ」と「チューブレスタイヤ」がありますが
私の今乗っているSR400のタイヤは「チューブタイヤ」です。
針金みたいなんがびょんびょん張り巡らされてて空気入れるところの付け根にナットが付いたタイプです(笑)
説明下手なので勝手に師匠と呼んでいるホワイトベースのニノミヤさんが動画UPされてますので見てみてください。
フロントタイヤ
フロントのタイヤを観察する👀
METZELER PERFECT ME77 と書いてあります。
”メッツラー”と読むそうです📖
どうもSR400の新車装着時のタイヤがこれみたいですね( ﾟДﾟ)
パーフェクト！っていうぐらいですからパーフェクトなのでしょう( ﾟДﾟ)
サイズは 90/100-18 M/C 54S
これも標準ですね。
90・・・タイヤ幅【90mm】
100・・・偏平率【100％】
18・・・リム径【18インチ】
M/C・・・モーターサイクル用タイヤの意味
54・・・ロードインデックス(荷重指数)➡既定の条件下でそのタイヤが支える事が出来る最大負荷能力を示す数値です。
表があるので見てみましょう。
54➡”212”となっていますので最大負荷能力212kgです。
S・・・速度記号(スピードレンジ)➡既定の条件下でそのタイヤが走行できる最高速度を示しています。
こちらも表を見てみましょう。
･･･そんなこと言わずに見てみましょうよ(笑)
S➡180Km/hになります。(そんなスピード出したら死ぬぅ)
そしてこのタイヤがいつ製造されたかを表す数字が"5012"
これは(50週目・2012年)という意味です。
普通に考えて約7年前のタイヤか･･･めっちゃ微妙。
でもリヤタイヤほどサイドのひび割れはひどくなくぱっと見まだまだいけそうｗ
溝は？ん～あるっちゃーあるんかな('_')
そう考えるとなかなか減ってないのかな。
でも思い返してみれば昨年の冬、何もない信号の右折待ちで
滑ったのを思い出した💦
おそらくタイヤが原因かと思われます。(それはリヤタイヤが一番原因かも)
なかなか減らないけど経年劣化でゴムが硬貨してる可能性がありますね☝
要交換という事で(またお金かかるぅ～)
リヤタイヤ
リヤタイヤがなかなか見た目から酷い有様で(+_+)
BRIDGESTONE BATTLAX BT45R
タイヤサイズは110/90-18 M/C 61H
見方は先ほどの表を参考にしてみてください(^^♪
製造年月は･･･2615
平成27年の26週てことは約4年前か。
このひび割れは環境条件や保管条件から来ているものかな💦
なんかうっすらヒビがいってるような･･･
どうもこのひび割れは「バースト」の原因になるから
早めの交換がマストとの事。
バーストは走行中にタイヤが突然破裂することです。
ただでさえ不安定なバイクでバーストなんかしたら大事故です( ;∀;)笑えない。
空気圧が低いと➡走行中にタイヤがたわみ➡熱を持ち➡バースト💣
は、早く空気圧を確かめねば( ﾟДﾟ)
交換したいタイヤを決める
私が交換しようと思っているタイヤは
ダンロップ TT100GP
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
＜パターン＞
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
＜構造＞
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
このタイヤに決めた理由は「長いものに巻かれた」ｗｗｗ
他のタイヤと群を抜いて安定したグリップ力が一番の魅力ですかね(*^-^*)
要は安全に乗りたいという事です(笑)
TT100GP 90/100-18MC 54S チューブタイプ
- ジャンル: スクーター用タイヤ
- ショップ: DL-TYRE 楽天市場店
- 価格: 5,400円
TT100GP 110/90-18MC 61H チューブタイプ(*F)
- ジャンル: スクーター用タイヤ
- ショップ: DL-TYRE 楽天市場店
- 価格: 8,600円
まとめ
今回、自分のタイヤを見てこんなにいろんな事が理解できました。
(ほぼ基礎知識でしたが)
今まで自分はこんな状態で高速道路を爆走していたのか！
今まで自分はこんなタイヤの上に乗っていたのか！
バイクは特に、見た目重視になってしまって性能とか実用性とか二の次にしがちですが
まずは安全に運転することを前提にカスタムしたいと思います。
SRにお乗りのライダー様、是非私と仲良くしてください。
ていうかいろいろ教えてください～。
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